BRIDEショールーム

BRIDEショールームでは、BRIDEシート全アイテムを展示!すべてのシートを、見て・座ってお試しいただけます。お得なアウトレット、装着フォトギャラリー、スタッフブログなど、随時更新!

ホンダ/N ONE/JG1+BNsport/EXAS3+FOタイプ

8 月 6th, 2016 · (0) Comments


毎度!カブトムシが増殖中のNANIWAYAのガミさんです!
 
本日の作業日報は、先日作業した、ホンダ/N ONE/JG1+
BNsport/EXAS3
+FOタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
・・・とはいったものの、取り付け手順は
以前アップしたコチラをご確認くださいm(_ _)m
 
サクッと完成です☆

 
 
ポジションダウン量は尻部分でおよそ50mmダウン。
腿部でおよそ40mmダウンしました。
 
前方スライド量が純正シートと比べますとおよそ70ミリ減少しますが、
後方へは60ミリ増加いたしました。
 
ホールド性にご満足いただけてよかったです!
 
ご利用頂きありがとうございましたm(_ _)m
 
【ギャラリーはコチラ】
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/honda/jg1_20160722_1/index.html
 
 
 
 
 
 
 
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スズキ/アルト ターボRS/HA36S+BRIDE×NANIWAYA/EXAS3

7 月 16th, 2016 · (0) Comments


毎度!私以外一家全員発熱中、NANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報は
スズキ/アルト ターボRS/HA36S+BRIDE×NANIWAYA/EXAS3+
BRIDE/FOタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
まずは、純正シートです。

 
純正シートはT40のトルクスボルトでフロアに固定されています。

 
前2ヶ所

 
後ろ2ヶ所

 
 
ボルトを外したらシートを傾けて
シートベルトキャッチのカプラーを外します。

 
純正シートを外したフロアです。

 
外した純正シートからシートベルトキャッチを外して、
組んだシート+レールに移設しますが、
この車両にはシートヒーターが付いていて、
シートベルトキャッチの配線が
シートヒーターの配線と合体してひとつのカプラーになっておりました。

 
車両とのギボシを使った直付けのほうが簡単ですが、
ここはカプラーから配線を抜き取って、
キレイにカプラーオンにしました。

 
 
純正シートベルトキャッチステーは
14mmの6角ボルトで固定されています。

 
後は車輌に取り付けて完了です!

 
 
交換した結果、純正シートの座面比で
尻部がおよそ40ミリダウン。
腿下はおよそ50ミリダウンしております。
 
スライド量はフロントがおよそ60ミリ少なくなり、
後方はおよそ40ミリ増えております。
 
 
 
 
 
 
 
ギャラリーはコチラ
http://www.naniwaya-gallery.com/gallery_link/suzuki/ha36s_20160716_3/index.html
 
 
 
 
 
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トヨタ/ハイエース/200系+BRIDE/BRIDE/EUROSTER2 CRUZ

5 月 21st, 2016 · (0) Comments


毎度!腸炎でぴーぴーのNANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報はトヨタ/ハイエース/200系に
BRIDE/EUROSTER2 CRUZ+BRIDE/MOタイプ
左右取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
 
まずは、純正シートと固定位置です。
右座席

 
フロント側

 
リア側

 
 
左座席

 
フロント側

 
リア側

固定ボルトは全て14mmの6角ボルトです。
 
ボルトを外したらシートを傾けて
シートベルトキャッチのカプラーを外します。
右座席

 
左座席

 
外した純正シートから
シートベルトキャッチを外します。

左右とも14mmの6角ボルトで固定されています。
 
左座席には面子センサーが組み込まれていますが、
シートベルト警告に関係しているだけなので、
移設の必要はありません。
 
後は車輌に取り付けて完了です!
右座席

 
左座席

 
ポジション量は純正シートの座面比で
右座席の座部、腿部ともにおよそ20mmアップ。
スライド量は前方は純正同等、後方が10mm減少。
 
左座席の座部はおよそ15mmアップ。
腿部はおよそ50mmアップ。
スライド量は前方が50mm減少、後方は40mm増加となりました。
 
ご家族でご満足いただけてよかったです☆
 
 
 
ギャラリーはコチラ
 
右座席
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/toyota/h200_20160521_1/index.html
 
左座席
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/toyota/h200_20160521_2/index.html
 
 
 
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Porsche/911CARRERA 4S/991MA1+BRIDE/ZIEG3type-R

4 月 16th, 2016 · (0) Comments


毎度!親戚が被災中のNANIWAYAのガミさんです!
 
私自身、阪神淡路大震災を経験しているので、
震度5以上が連発している状況に胸がざわつきます。
 
今回亡くなられた方に心よりご冥福を、
被災された方が1日もはやく普通の生活が送れますように、
心よりお祈り申し上げます。
 
さて、本日の作業日報は昨日行ないました
毎度、毎度の常連様のポルシェ/911カレラ4S/991MA1に
BRIDE/ZIEG3type-R JAPAN+NANIWAYA/スタンダード/S
取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
 
さて、毎度の事ですが、基本的には
作業前にバッテリーのマイナス端子を外します。
エアバックがついている車の場合は、
警告灯が点灯するのを防ぐ為、しばらく放電します。
 
 
まずは、純正シートです。

 
シートはE12のトルクスボルトで固定されています。
 
フロント側のカバーは
真ん中のツメを引き上げながら引き抜きます。

 
フロント側

 
リア側

 
ナットを外したらシートを傾けて
シートベルトキャッチのカプラー、
エアバックのカプラー、電動シートの
集合カプラーをを外します。

 
純正シートを外したフロアです。

 
サイドエアバックが装着されているので
キャンセラーを接続します。
 
サイドエバック配線はちょっと見にくいかもしれませんが、
端子の上にもうひとつ端子の様なものが付いているのが、
サイドエバック配線(カプラー)になります。

 
キャンセラーを装着したら消灯確認をしますが、
この車両の場合、シートベルト警告灯も併用しておりましたので、
シートベルト配線を結線して、
キャッチにシートベルトを差し込んで確認します。

 

OKです☆
 
 
 
さてさて、外した純正シートから
シートベルトキャッチを移設します。
 
シートベルトキャッチの配線は一番手前でした。

 
後は車輌に取り付けて完了です!

 
シートレールはステアリングセンターがとれる
専用サイドステー仕様のローポジションタイプです。
 
ポジションダウン量は純正シートのハイトコントロールの最下端から
座部がおよそ40ミリダウン。
腿部はおよそ10ミリダウン。
 
スライド量は前方がおよそ10ミリ増え、
後方は純正同等となりました。
 
ショルダーは余裕です。
ちなみにZETA3(ショルダー幅590mm)も装着しましたが、
また余裕がありました。
ダウン量は座部でおよそ20ミリダウンでした。
 
サイドサポートはギリギリ触れるか触れないかとなっております。
 
今回もご満足いただけてよかったです。
 
 
 
 
ギャラリーはコチラ
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/porsche/991_20160416_1/index.html
 
 
 
 
 
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NISSAN/スカイライン GT-R/BNR32+BRIDE/ZETA3 type-L

4 月 14th, 2016 · (0) Comments


毎度!無限のグリル付けた、NANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報は
ニッサン/スカイライン GT-R/BNR32+BRIDE/ZETA3 type-L+
BRIDE/FGタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
まずは、純正シートです。

 
純正シートは14mmの6角ボルトでフロアに固定されています。
前2ヶ所

 
後ろ2ヶ所

 
ボルトを外したらシートを傾けて
シートベルトキャッチのカプラーを外します。

 
純正シートを外したフロアです。

 
 
外した純正シートからシートベルトキャッチを外して、
組んだシート+レールに移設します。

純正シートベルトキャッチステーは
14mmの6角ボルトで固定されています。
 
後は車輌に取り付けて完了です!

 
交換した結果、純正シートの座面比で
尻部がおよそ40ミリダウン。
腿下はおよそ10ミリダウンしております。
 
オーナー様はあまりポジションダウンを望まれておりませんでしたので、
後ほどサイドステーのシート取付位置を一番上にしました。
 
スライド量はフロントがおよそ60ミリ少なくなり、
後方はおよそ10ミリ少なくなっております。
 
本来ならもっとスライドするのですが、
FGタイプのようなセパレートシートの場合、
サイドステーのシート固定位置を一番低くしていると
スライドレールとシートが当たってしまい、
後方へのスライド量は減ってしまいます。

 
前方を一番上につければスライド可能になりますが、
ポジションダウンを望まれている場合、
前だけを一番上にするのは現実的ではありません。

 
尚、VIOS3やZIEG3などのLowMaxシリーズはこの辺が改良されております。
 
 
 
 
 
ギャラリーはコチラ
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/nissan/bnr32_20160414_1/index.html
 
 
 
 
 
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TOYOTA/チェイサー/JZX100+BRIDE/DIGO2

4 月 11th, 2016 · (0) Comments


毎度!新車のオデッセイに石が降ってたNANIWAYAのガミさんです!
 
本日の作業日報は、TOYOTA/チェイサー/JZX100+BRIDE/DIGO2+
MOタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
・・・とはいったものの、取り付け手順は
以前アップしたコチラをご確認くださいm(_ _)m
 
サクッと完成です☆

 
 
ポジションダウン量は尻部分でおよそ10mmダウン。
腿部でおよそ30mmダウンしました。
 
前方へのスライド量は純正同等で、
後方がおよそ20mm増加いたしました。
 
ホールド性にご満足いただけてよかったです!
 
ご利用頂きありがとうございましたm(_ _)m
 
【ギャラリーはコチラ】
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/toyota/jzx100_20160408_1/index.html
 
 
 
 
 
 
 
 
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HONDA/トルネオ EURO-R/CL1+BRIDE/STRADIA2 JAPAN

3 月 19th, 2016 · (0) Comments


毎度!嫁さんが早速新車を擦った!NANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報は
ホンダ/トルネオ EURO-R/CL1+BRIDE/STRADIA2 JAPAN+
BRIDE/ROタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
まずは、純正シートです。

 
純正シートは14mmの6角ボルトでフロアに固定されています。
前2ヶ所

 
後ろ2ヶ所

 
ボルトを外したらシートを傾けて
シートベルトキャッチのカプラーを外します。

 
純正シートを外したフロアです。

 
 
外した純正シートからシートベルトキャッチを外して、
組んだシート+レールに移設します。

純正シートベルトキャッチステーは
14mmの6角ボルトで固定されています。
 
後は車輌に取り付けて完了です!

 
交換した結果、純正シートの座面比で
尻部がおよそ40~50ミリダウン。
腿下はおよそ50~60ミリダウンしております。
アイポジションは私でおよそ30ミリタウンとなりました。
 
オーナー様はあまりポジションダウンを望まれておりませんでしたので、
後ほどハイトスペーサーを使って20ミリポジションアップしました。
 
スライド量はフロントが30~40ミリ少なくなり、
後方が30~40ミリ増えております。
 
 
 
 
ギャラリーはコチラ
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/honda/cl1_20160319_1/index.html
 
 
 
 
 
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HONDA/シビックTYPE-R/FD2+BRIDE/GIAS2 sport+ROタイプ

2 月 6th, 2016 · (0) Comments


毎度!現行オデッセイに乗り換えたNANIWAYAのガミさんです!
 
本日の作業日報は、ホンダ/シビックtypeR/FD2+BRIDE/GIAS2 sport+
ROタイプの取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
まずは純正シートです。

 
取り付け手順は以前アップしたコチラをご確認くださいm(_ _)m
 
サクッと完成です☆

 
 
ポジションダウン量は一番低いポジションで取り付けて、
ヒップポイントがおよそ40~50ミリダウン。
 
前方へのスライド量はおよそ30~40ミリ減少しました。
 
ホールド性にご満足いただけてよかったです!
 
ご利用頂きありがとうございましたm(_ _)m
 
【ギャラリーはコチラ】
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/honda/fd2_20160206_1/index.html
 
 
 
 
 
 
 
 
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SUZUKI/スイフト/ZC32S+BRIDE/VIOS3

1 月 28th, 2016 · (0) Comments


毎度!今週末に車を乗り換えるNANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報は、
SUZUKI/スイフト/ZC32S+BRIDE/VIOS3+BRIDE/FOtype
取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
さて、まずは純正シートです(↓)

 
作業内容は先日の作業と同様ですので、
内容はコチラから↓
http://www.bride-showroom.jp/diary/?p=4551
 
そして完成形☆

 
ポジションダウン量は、純正シートの座面比で、
ヒップポイントがおよそ-40mm。
腿下はおよそ-50mm。
 
スライド量は前方が50mm減少し、後方は50mm増加いたしました。
 
ご利用頂きありがとうございました☆
 
ギャラリーはコチラ
http://www.bride-showroom.jp/gallery/gallery_link/suzuki/zc32_20160128_1/index.html
 
 
 
 
 
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SUBARU/インプレッサsti/GDB+BRIDE/STRADIA2

1 月 11th, 2016 · (0) Comments


毎度!最新の1.5Lターボ車に試乗して驚くNANIWAYAのガミさんです!
 
さて、本日の作業日報は、
インプレッサsti/GDBにBRID/STRADIA2+BRIDE/ROタイプ
取り付け風景をUPさせていただきま~す!
 
まずは、純正シートです。

 
・・・とはいっても、GDインプの作業はいっぱい前例がございますので、
作業内容はコチラをご確認下さい。
 
 
取付完了!

 
交換した結果、純正シートの高さ調整最下部から
ヒップポイントがおよそ40ミリ、
腿下はおよそ30ミリダウンしています。
スライド量は後方が30ミリ、
フロント側が20ミリ程減少いたしました。
 
ご利用いただきありがとうございました!
 
 
ギャラリーはコチラ

 
 
 
 
 
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